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BILAN DE LA SECURITE ROUTIERE 2008
Le nombre d’accidents corporels est globalement en baisse. Concernant le nombre des blessés, après une importante chute amorcée en 1999, une
lente remontée s’opère depuis 2004 ; sur la période 2004/2008, cette augmentation se situe à 4 %.
Globalement, tous réseaux confondus, la tendance est à la baisse.
Le nombre des blessés hospitalisés (= hospitalisation de plus de 24 h au 1er janvier
2005), en augmentation depuis 2005 sur le réseau géré par la Cub, amorce une
diminution en 2008.
Le bilan s'est en revanche dégradé sur le réseau des voies rapides. A l’inverse, le nombre des tués qui était en diminution depuis 2004 (- 66 % depuis
2004) augmente en 2008. S'agissant de valeurs faibles (19 morts en 2008), l'interprétation statistique doit toutefois être empreinte de prudence. Ce sont les motards et les piétons qui sont le plus concernés par cette augmentation, avec respectivement une évolution de 4 accidents mortels en 2007 à 6 en 2008 pour les uns et de 4 à 6 pour les autres.
Il est à signaler 2 cyclistes tués et aucun cyclomotoriste. |
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| Ainsi, pour la CUB, tous réseaux confondus, la sinistralité s’est établie à : |
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2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008
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| Nombre d'accidents corporels |
1552 |
1450
(-6,6%) |
1485
(+2,4%) |
1501
(+1,1%) |
1634
(+8,9%) |
1534
(-6,12%)
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| Nombre de tués |
28 |
38
(+36%) |
25
(-34%) |
19
(-24%) |
15
(-21%) |
19
(+26,66%)
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| Nombre de blessés |
1985 |
1802
(-9,2%) |
1811
(0%) |
1810
(0%) |
1945
(+7,5%) |
1825
(-6,17%)
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Avec 19 tués, l'année 2008 se place au même niveau que l'année 2006. |
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Les principales causes d’accidents relevées par les forces de l’ordre restent globalement inchangées :
- refus de priorité : 34 % (en hausse)
- vitesse : 20 % (en baisse)
- changement de direction sans les précautions réglementaires : 9%
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Les grandes tendances d'évolution du bilan 2008
En hausse
• Le nombre d’accidents cyclistes (la hausse amorcée en 2003 se confi rme)
• Le nombre total des tués
• Le nombre d’accidents piétons : (voir courbe par périodes glissantes de cinq ans) et le
nombre de tués piétons
• Le nombre d’accidents deux roues motorisés supérieurs à 50 cm3 (hausse régulière
(sauf en 2006) depuis 2003).
En baisse
• Le nombre global des accidents ainsi que le nombre global des blessés
• Le nombre d’accidents piétons entre 2007 et 2008
• Le nombre d’accidents deux roues motorisés inférieurs à 50 cm3 entre 2007 et 2008
• Le nombre de blessés graves et de tués en deux roues motorisés inférieurs à 50 cm3
• Les accidents véhicules légers (forte baisse entre 2007 et 2008).
Le bilan des communes
En hausse
Le nombre d’accidents à Cenon (depuis 2006), Floirac (+ 33 %) et Mérignac (11 %)
La gravité des accidents à Saint-Médard-en-Jalles (+ 36 % de blessés graves et 3 tués)
sans augmentation des accidents.
La gravité des accidents (+ 41 % des victimes graves) pour Le Bouscat.
En baisse
Le nombre des accidents ainsi que le nombre des victimes pour Bordeaux (- 19 %)
Bruges, le Haillan, Le Taillan-Médoc, Lormont (- 20 %), Pessac (- 17 %) Talence
(- 24 %), Le Bouscat (accidents et blessé légers).
Stable
Le nombre des accidents à Bègles, Gradignan, Eysines, Villenave-d'Ornon
(mais 1 tué). |
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Pour plus d'informations,
Vous pouvez télécharger le bilan Cub de la sécurité routière 2008 (9mo)
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